Написать в WhatsApp
Корзина (0)
В корзине пусто!

Строительство причалов на свайном фундаменте

Наша компания занимается проектирование и строительством разнообразных моделей деревянных причалов, пирсов, мостков, подвесных дорожек для бытового использования.

Функциональность причалов и мостков может быть разнообразной. Это могут быть как причальные водные сооружения, так и подвесные мостки. Дорожки используются для обустройства территорий - для удобства использования рельеф

Кратко определим определим терминологию возможных конструкций.

Виды причальных сооружений


Понтоны - это нестационарные причалы, выполненные на поплавковых элементах. Можно встретить два вида понтонных причалов:

  • Пластиковые сборные понтонные причалы. Данные причалы собираются из отдельных элементов. У каждого элемента есть специальные места для крепления элементов между собой. Собирается причал любой формы под поставленные задачи. После сборки всех элементов - получается единая платформа. Также такие причалы комплектуются отдельными функциональными элементами - ограждения, понтон для гидроцикла, трапы и лестницы.
  • Сборный понтонный причал из поплавковых элементов и деревянного настила. В данном варианте в качестве поплавковых элементов могут быть использованы пластиковые или металлические бочки или другие емкости. Сверху полковых элементов обустраивается деревянный каркас, который объединяет все плавучие элементы. Сверху каркаса укладывается палубный деревянный настил.

Пирс - это стационарное причальное сооружение, которое строится перпендикулярно относительно относительно берега. Опорами служат забивные сваи или винтовые металлические сваи. Сам пирс выполняется в виде деревянного настила по опорным балкам. Наличие перил, лестниц, швартовых элементов может выполняться опционально.

Причал, пристань - это капитальное сооружение, строящиеся вдоль берега и выполняющая связь между водным и наземным пространством. Служит для комфортной посадки людей на водный транспорт, а так же для погрузки выгрузки товаров и предметов из автомобильного транспорта.
Конструктивно может быть выполнено как деревянное более легкое сооружение или бетонное более мощное.

Мостки, подвесные дорожки и площадки - это деревянный настил в виде дорожки или площадки выполненный на определенном расстоянии от земли. Выполняется на промежуточных свайных опорах. С помощью мостков можно нивелировать перепады высот земли. Деревянные дорожки отсекают холод от земли и  создают более комфортную зону для прогулок.

Строительство причалов на свайном фундаменте
Строительство причалов на свайном фундаменте

Принцип строительства пирсов и подвесных дорожек


Первый этап - проектирование. Как любое строительство - начинается с проекта. Определяется функционал будущего пирса, определяются высоты, глубины и рельеф берега. Выполняется 3D моделирования и последующая фотопривязка объемной модели к существующей фотографии. После согласования эскизного решения выполняется рабочий проект. На этапе рабочего проектирования прорисовывается более детально вся конструкция, узлы, подбираются необходимые материалы и крепежные элементы. После разработки рабочего проекта - чертежи и спецификации передаются на производство и монтаж.

Производство. Если пирс имеет простую прямоугольную форму, размеры определены в проекте, то на производстве максимально заготавливают необходимый объем деталей. Изготавливается деревянный каркас, нарезаются палубные доски, собираются секции ограждений и лестниц. В цеховых условиях производится антисептирование или импрегнированная деревянных элементов, а также многослойная покраска. Также отправка комплектуется крепежными элементами и сопутствующими устройствами.

Процесс строительства пирса


Монтаж пирса делится на два отдельных этапа:

  • устройство основания
  • устройство деревянного настила

Основание выполняется на металлических винтовых сваях. При закрутке свай на глубину свыше одного метра применяются плавучие площадки с которых производится монтажные работы. Также применяется технология вкрутки свай в зимнее время, когда на воде встает толстый лед, с которого можно производить монтажные работы.

После вкрутки свай, производится обваривание всех свай швеллером или профильной трубой. При большой высоте свай относительно грунта появляются диагональные связи для жесткости всей конструкции.

Все металлические силовые элементы (сваи и обвязка) имеют антикоррозийную битумную обработку, после сварочных работ места сварки дополнительно прокрашиваются.

На готовое металлическое основание производится установка деревянных лаг. Поверх лаг монтируется деревянный настил. Доски настила укладываются с зазором в 5-10 мм между каждой доской. Это необходимо для того что бы вода свободно уходила с поверхности палубы и доски проветривались. Таким образом покрытие прослужит в разы дольше.

В зависимости от конфигурации и комплектации пирса на нем могут устанавливаться ограждения, причальные и швартовые элементы, лесенки и трапы.

На пирсе можно установить скамейку или небольшую открытую беседку, с которой можно будет любоваться окружающей природой.

На вид пирсы и мостки кажутся простыми конструкциями. Но при строительстве любой конструкции возникают много нюансов, а так же надо прогнозировать условия последующей эксплуатации. При грамотном проектирование, подборе нужных материалов, профессиональном монтаже - пирс будет надежным сооружением, который простоит долго и станет центр местного притяжения (особенно летом).

Строительство причалов на свайном фундаменте
Строительство причалов на свайном фундаменте